2013款宝马760li最大的亮点是采用了全新设计的LED大灯光源，新的天使眼也变得更为犀利，当然这在新的760Li上同样得以体现。不过新760Li不同的是使用了宝马M套件装备，前脸部分表现为采用了不同的保险杠，下部进气口设计得较大，两侧镀铬亮条非常显眼。 尾部可以清晰看见760Li的铭牌，尾灯看上去造型并未修改，但灯组同样加装了新的LED灯源。后保险杠上四出排气管非常有气势，而排气管上方的镀铬亮条与前保险杠呼应，同样非常显眼。 车内部分作为顶级车款的豪华感自然不必多说，不过值得一提的是760Li使用了M运动型方向盘，对于2013款宝马760li而言，不仅充满了豪华氛围，运动性同样是其特征之一。
动力方面，2013款宝马760li搭载使用了6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了400千瓦，最大输出扭矩达到750牛米，百公里加速仅需4.6秒。
相比普通版的740Li，混动版车型选用了更大一寸的19寸轮圈，同时后轮 也采用了275mm宽的轮胎。在轮胎尺寸上，混动版车型向着更高级别的760Li看齐，另外混动版车型还独一无二地使用了具有空气动力学效应的单导向轮圈。
740Li混动版依然选用锂离子电池组，它同样被布置在后排座椅靠背与后备厢之间的一个封闭空间内。根据得到的信息，该电池组的容量为0.9kWh，这样与老款混动车型电池组的容量相同。在纯电动行驶模式下，车辆依靠电池组的电力可最多行驶4公里，最高时速可达60km/h。
740Li混动版的8速自动变速器直接取消了传统的液力变矩器，在它原有的位置上安装了电动机。为了使动力的结合和传递更加平顺，电动机和发动机之间加入了一个双质量飞轮(扭矩减震器)，它的一端与发动机曲轴直接连接，另一端与电动机通过离合器进行连接。也就是说，通过位于电动机内侧的离合器可以将发动机与电动机的动力进行分离，这样就实现了可单独依靠发动机或电动机的并联驱动的方式。
