4月4日，新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV、新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV及新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+全球首发。
三款车系以愈加恢弘的美学气度、与时偕行的科技配置、持续精进的驾控性能，联袂演绎豪华旗舰SUV的不凡魅力，协奏天地豪情。
新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV
作为奔驰SUV当中的旗舰产品，现款GLS SUV在2019年底上市，虽然只有3年多时间，但面对市场瞬息万变，新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV还是如约而至。
新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV延续了霸气造型+豪华内饰的主基调，同时在性能方面有所提升。
具体来说，其前格栅换装了四根镀锌横幅饰条，并强化了下包围的力量感。车内延续三排七座的车型选择，新增了多款皮革颜色，车内木质饰板也采用全新设计。MBUX智能人机交互系统设计焕新，提供“经典”、“运动”和“柔和”3种显示风格，以及“导航”、“辅助”、“服务”3种模式，并可联动氛围灯提供7种不同主题配色。
新车还着重增强了在越野方面的功能性，新增的“实时越野路面影像”功能，可将前方路径的视图清晰呈现于中控屏上。而搭载越野技术组件的新款车型还新增了车底护板，并将离地间隙抬高30mm，提高了通过性。
动力方面，新车将搭载3.0T V6、4.0T V8两种，引入国内预计沿用2.5T、3.0T，不过整体参数将有所提升。
新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV
比新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV更为奢华，新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV采用迈巴赫标志性的竖直格栅设计，但下包围经过重新设计，在两侧装饰了数枚迈巴赫徽章，同时新增带高光饰面的23英寸迈巴赫经典锻造轮毂，并标配动态迈巴赫徽标迎宾灯，主打就是一个优雅。
内饰焕新升级，提供“匠心高定”水晶白色/珠光渲墨灰色与“匠心高定”红木棕色/玛奇朵米色两种迈巴赫专属配色方案，同时座椅靠背及座垫采用精湛钻石绗缝工艺，结合独特打孔，匠心十足。
动力方面，纵置4.0L V8发动机，最大功率410kW，峰值扭矩730Nm。
新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+
主打性能的新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+，搭载了AMG 4.0L V8双涡轮增压发动机，峰值功率450kW、峰值扭矩850Nm，百公里加速仅4.2s。
此外还标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂，以及调校升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂，兼顾动感与舒适。
而在造型设计上，新车以AMG家族徽章取代引擎盖上的三叉星徽，同时新增的“匠心高定”远峰灰色非金属漆或钠石蓝色金属漆搭配，加上高达23英寸的锻造轮毂，以及红色制动卡钳，威仪气势顷刻毕现。
内饰还新增多款配色，与AMG碳纤维饰件相辅相成，尽显“性能豪华”氛围体验。
@一同君：
在豪华SUV阵列当中，梅赛德斯-奔驰地位不可撼动，尤其GLS SUV旗舰系列，更是在奢华之中尽显毫厘间的独运匠心。
整体来看，这次“联袂焕新”使得各车型的侧重越来越明显，也再一次提升了品牌形象，至于价格，相信与现款相比变动不会太大。另外三款车型预计也会在本月上海车展展出，年底在美国上市，属于梅赛德斯“高端豪华”的崭新篇章已经拉开帷幕，各位老板们准备好上车了吗？
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据「座驾参谋」获悉：新梅赛德斯-奔驰G350厂商建议零售价为人民币142.98万起，新车在外观造型上与奔驰G500没有明显的区别，动力总成方面则采用2.0T+9AT组合。作为顶级豪华SUV，奔驰G350搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，与奔驰G500的八缸4.0T双涡轮增压发动机“打了个对折”，八缸变四缸，4.0T变2.0T，双涡轮变单涡轮，被无数网友吐槽。
（源自汽车之家实拍）
虽然大部分网友都瞧不起奔驰G350，但据说在终端市场想要率先提车依然要加价30-40万元不等。这意味着算上购置税、保险等其他杂费，目前奔驰G350落地价格已经达到200万元！毫无疑问，奔驰G350或许是量产车型里最贵的2.0T豪华SUV！
（源自汽车之家实拍）
造型内饰难辨真伪
新梅赛德斯-奔驰G350虽然是奔驰G系列的入门级车型，但142.98万起的厂商建议零售价注定奔驰G350起步即豪华的特性。至少从外观造型和内饰设计来看，奔驰G350与奔驰G500没有明显的区别。
（源自汽车之家实拍）
细细来看，奔驰G350延续方方正正的造型设计，车头中网采用了奔驰G系列经典三辐式镂空格栅，经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等细节依旧保留延续，甚至连轮毂都与奔驰G500标配的19英寸双五辐轻合金轮圈一模一样。
（源自汽车之家实拍）
内饰方面，奔驰G350采用奔驰家族全新的双屏一体式设计，各种皮质、镀铬条、哑光板、反光板材质组合在一起，视觉效果和实际触感呈现完美，完全不辱百万级豪车身份。总而言之，无论从外观造型还是内饰设计，如果不仔细看尾部“G500”和侧面“V8”的铭牌，你很难区分谁是“大G”奔驰G500，谁是“小G”奔驰G350。
（源自汽车之家实拍）
排量气缸减半，最贵2.0T豪车？
奔驰G350采用2.0T+9AT组合，与奔驰G500的八缸4.0T双涡轮增压发动机“打了个对折”，八缸变四缸，4.0T变2.0T，双涡轮变单涡轮。要知道，奔驰G级并非传统意义上的越野SUV，它超薄的运动轮胎和强悍的加速表现根本就是一台性能SUV，再说了，谁会开着两三百万的奔驰大G去荒郊野岭越野撒欢？站在这个角度，奔驰G350的动力表现就让人感到迷惑不解。
（源自汽车之家实拍）
资料显示，奔驰G500的8缸4.0T发动机最大马力421ps峰值扭矩610N·m，官方0-100km/h加速成绩5.9秒，基于3982ml大排量后续改装潜力十足。而奔驰G350的4缸2.0T发动机最大马力258ps峰值扭矩370N·m，官方0-100km/h加速成绩8.1秒，基于1991ml小排量和2500kg整备质量，奔驰G350后续动力改装潜力渺茫，面对如此庞然大物，“小心脏”使出浑身解数也无济于事，考虑到142.98万起的厂商建议零售价，称其为最贵2.0T豪车也完全不过分。
（源自汽车之家实拍）
奔驰G350很聪明地把厂商建议零售价指定在“豪车税”以下，算上车价与购置税，奔驰G350与奔驰G500差价达到了30万元左右。可问题是对于奔驰G级潜在消费者会在乎这“区区”30万吗？为了省钱宁愿八缸变四缸4.0T变2.0T双涡轮变单涡轮？这是个有趣的话题！你怎么看奔驰G350未来车主？即使你买不起奔驰G350，它在你心中还是那个“大G”吗？
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