前两期的内容我们分别回顾了奥迪A8和宝马7系车型的内饰发展历程，今天我们再来看看奔驰S级车型内饰的变迁。相比起A8和7系车型，奔驰S级的历史更为悠久，第一代的奔驰S级车型诞生于1951年，至今已经发展到了现款的第十代车型W222。由于前几代的车型对于我们来说太过陌生，所以我们将从大家最熟的第七代奔驰S级，也就是被大家称为"虎头奔"的那一款开始讲起。
第七代奔驰S级?W140系列（1991年-1998年）
对于这一代的奔驰S级大家应该很熟悉了，方方正正霸气的外观这好符合国人的欣赏风格，也正因为在国内大家将它称之为"虎头奔"，至今说起最经典的奔驰S级相信大部分人依旧会说是这一代车型。1991年3月，代号W140的第七代奔驰S级在日内瓦车展上正式亮相，创时代的设计风格也引领了同级别车型未来的发展方向。
其实第七代奔驰S级不只是外观设计方面的成功，内饰也是颇有新意。当第一眼看到它的内饰时会感觉有些怪异，不对称、偏向一侧的设计手法在当时颇为大胆。而导致这种不对称设计的原因，很大程度上是因为仪表盘上非常霸气的五圆仪表造型。
内饰方面除了几处颇具创新的设计，豪华程度上当然也达到了极致，真皮和实木材质的应用是当时这个级别车型的标配，另外配置方面，无钥匙进入、12向电动座椅调节、座椅记忆、座椅加热、电动后视镜、自动恒温空调，遮阳帘等等均有配备。
第八代奔驰S级?W220系列（1998年-2005年）
1998年第八代奔驰S级车型正式发布，这一次的换代距离上一代车型已经有了7年之久，所以第八代奔驰S级看起来明显变得更加与时俱进也更加精致了。随着人们的欣赏水平的转变，这一代车型开始也不在追求方正宽大的效果，而是开始更加注重优雅。
其实相比起外观的变化，内饰方面更能看出时代的发展。第八代奔驰S级的内饰看起来更加饱满，在线条的运用上也不再是横平竖直，而是圆润了许多。上一代车型上的五圆环仪表也进行了调整，自发光的显示模式看上去科技感强了不少。
内饰的材质方面，虽然依旧是真皮与实木的搭配，但是可以看出这一代车型开始，实木材质的装饰面积开始减小，而是更多的利用真皮来突显豪华感。配置方面，第八代奔驰S级配备了当时非常先进的智能自动巡航系统、以及无钥匙启动、感应雨刷、分区自动空调、座椅按摩和导航等更高档的配置。
第九代奔驰S级?W221系列（2005年-2013年）
第九代奔驰S级于2005年法兰克福车展上正式亮相，当时的迈巴赫还不像现在作为一个更高级的系列，而是一个独立的品牌，第九代奔驰S级的外观正是采用了一些迈巴赫的设计风格，所以迅速成为人们关注的焦点。
车头的设计风格似乎有回归了第七代车型上霸气的设计手法，巨大的大灯组配合镀铬进气格栅看上去有些不怒自威。而车尾方面，视觉上有着分层效果的尾灯设计看上去与迈巴赫颇为相似，也因此有了小号迈巴赫的别称。
内饰方面，第九代奔驰S级开始采用环抱式的设计风格，另外COMAND系统作为这一代车型的最大亮点在科技感上贡献巨大。中控屏幕以及液晶仪表都是那个年代里豪华车级别特有的配置。同时也是这一代车型开始，怀挡的操作方式正是回归到奔驰S级车型上。
第十代奔驰S级?W222系列（2013年至今）
第十代也就是现款在售的这一代奔驰S级，最早于2013年5月在德国汉堡的首发仪式上正是亮相，这一代的奔驰S级明显对于细节的修饰更加用心，并且车身侧面的线条感非常立体，也因此可以说是目前为止最优雅的一代车型。
同时这一代奔驰S级开始，还推出了更加奢华的迈巴赫S级车型，所以内饰方面也是达到了历史上的巅峰。大量的皮革材质同时还采用了精致的缝线纹理，视觉效果上非常高级。实木纹理依旧是装饰主体，但木纹的选择更加考究，营造出了古朴典雅的风格。
配置方面，贯穿式仪表盘以及中控屏幕颇为惊艳，以至于引领了现如今汽车内饰的设计风格。另外这一代奔驰S级开始，首次搭载了Burmester（柏林之声）音响系统，另外AIR-BALANCE空气调系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能。而主动香氛系统正是由迈巴赫齐柏林车型继承过来的。此外座椅方面更加注重舒适性，ENERGIZING座椅按摩系统，可以通过COMMAND系统屏幕进行多项调节。
到这里我们熟知的BBA三大豪华品牌的旗舰车型内饰回顾就到此结束了，可以看出从很早以前这三款车型就开始了相互竞争的关系，不论是换代设计还是配置发展都受到了不少竞争对手的影响，最终有发展出自己独特的风格。我们也期待了它们下一代车型的尽早到来，看看能带给我们哪些意想不到的精彩设计。
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在各种正式与不正式的“剧透”中，全新奔驰S级终于跟大家见面了。但是与以往的奔驰S级不同，全新奔驰S级在剧透阶段就争议不断。
一方面，之前的奔驰S级给了这一代奔驰S级太大的压力。1951年面世，从“虎头奔”、“蝴蝶奔”为国人所熟知，到W221和W222被奉为经典，奔驰用了近70年营造出的奔驰S级口碑。如今，全新奔驰S级颠覆了大家对以往奔驰S级印象和认识，自然一时间让人难以接受。
经典的三幅式中网设计被保留了下来，在德系车文化中传承是非常重要的。但是面积进一步增大的盾牌型前进气格栅，让全新奔驰S级多了一丝年轻，少了些许稳重。而且类似的中网设计风格，已经在中期改款E级上出现过，因此并不能带给人更多新鲜感。
现款奔驰S级
中期改款E级
头灯造型也是如此，不过日间行车灯的变化是大家始料未及的，毕竟现款奔驰S级三条的日间行车灯形象深入人心，重新回归到单条形状日间行车灯还需要时间让大家适应。
全新一代奔驰S级日行灯
现款奔驰S级日行灯
不过全新奔驰S级的头灯非常讲究，自适应几何多光束大灯中集成了上千个发光元件，在每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都有130万个折射单元，也就是说全新奔驰S级的头灯有着超过260万像素，超过了一部诺基亚塞班智能手机。
全新奔驰S级头灯
侧面给人的感觉则是行云流水，隐藏式门把手不仅更加符合空气动力学设计，而且在视觉效果上也是别出心裁。新一代S级将提供标轴和长轴两种版本，标轴版轴距长度为3106mm，长轴版为3216mm，超越了宝马7系（轴距：3210mm）。
整个尾部采用了全新的家族式设计，下压式尾部被传承下来。两侧“倒三角”样式尾灯看起来更为狭长，三行立体LED光源，点亮时非常有层次感。不过造型上，很容易让人联想到新一代奔驰CLA。
新一代奔驰CLA
相比于外观的大刀阔斧，内饰上的变化简直是判若两车。如果说新老两代奔驰S级内饰有什么传承的话，中央空调出风口都是四个，算不算呢？除此之外，两代车型之间鲜有关联。如果说上一代奔驰S级是用质感体现豪华的话，那么这一代奔驰S级就是用科技演绎豪华。
全新奔驰S级内饰
现款奔驰S级内饰
贯穿全车的开孔胡桃木饰板为君，高档铝制饰件为辅，250颗LED灯组成的全车氛围灯为佐，OLED材质的12.8英寸显示大屏为使，全车内饰高档、时尚感就这么营造出来了。
尤其是在细节处，满满的档次感，新车所搭的四区式Thermotronic自动空调控制系统，由前17后20个步进电机控制温度和空气分布，效果堪比格力空调。
裸眼3D是整车的亮点，无需佩戴3D眼镜，集成摄像头判断人眼的角度和距离，结合复杂的算法，实现裸眼3D。
另外，全新奔驰S级还提供了内存带宽为41790MB?/?s的车机系统，拥有16GB+320GB（固态硬盘）的存储。在此基础上，奔驰S级可以设置7个不同的用户配置文件，同时屏幕之间可以互联，无论是商务还是娱乐，隐私性和便利性相当不错。
更有意思的是，MBUX系统更加人性化，可以通过你的肢体动作自动打开百叶窗、自动打开车内灯、自动调节后视镜角度等等，听起来是不是很有造车新势力那味？
对于奔驰S级这样的豪华旗舰级车型来说，后排乘客的重要性不言而喻。全新一代奔驰S级首创后排乘客正面安全气囊，车辆发生碰撞时，安装在前排座椅背后的安全气囊便会迅速弹出，起到保护作用。
而且在主动安全方面，全新一代奔驰S级还配备了预防碰撞安全系统PRE-SAFE。当检测到侧面有碰撞危险时，在几十毫秒内E-Active车身控制系统可以快速将车身提升80mm高，这样可以加大门槛等车身硬结构与撞击物的重叠量，减轻乘员舱的变形和对乘员的冲击，同样的技术也搭载在GLS上。
更重要的是，全新奔驰S级支持四轮转向功能，让奔驰S级这样的大车也能像GOLF一样停在狭小的车位中。
全新奔驰S级发布了三款发动机，五款动力，不过引入国内市场的很可能只有3.0T汽油+48V混动以及S560e的插电混动。而未来国内主销版本应该是S450以及S500车型，当然也不排除超低功率版本S350的存在。
相信从介绍的篇幅大家也能看出来，全新奔驰S级的升级主要体现在了科技配置，而外观内饰上的提升幅度还有待于市场反馈，毕竟当下来说还是吐槽声一片，当然吐槽的人不见得有购买S级的财力。其实这也不难理解，要一个学渣进步不难，说出来还挺励志，但是要一个状元做出新的突破，下面的人难免会指指点点。
之前历任奔驰S级为奔驰立下了太多的标杆，尤其是现款奔驰S级设计过于完美，使得全新奔驰S级不得不要一点点去颠覆大家对奔驰S级的认知，所以网络上对全新奔驰S级的评价，疆哥也能理解。对于全新一代奔驰S级，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的独到见解。
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