L挡，就是Low的缩写，低速的意思，也可以叫做1挡，有的车型还有2挡甚至3挡，它严格来说并不是一个挡位，只是变速器的一种换挡逻辑的改变，都是为了限制自动变速器的最高挡位，也就是L挡限制的最高挡位是1挡，变速器锁定在1挡，即使转数变高到4000甚至5000转，发动机仍然不会升挡。
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L档的作用
这个限制挡有两个起作用的时候，一个是长下坡路段行驶。长下坡就意味着长时间频繁地使用刹车，刹车片就会因为摩擦摩擦而发热，可能会影响到刹车性能。
把变速器降到这个3挡、2挡、L挡，相当于手动挡车型的3、2、1挡，这个时候挂限制挡可以起到辅助制动的作用，车速就会保持在恒定的低速状态，就可以避免因为长时间踩刹车，导致刹车片过热而发生危险的可能。你如果一直挂在D挡下坡它是没有辅助制动作用的，只会越来越快。
第二是陡坡路段行驶。上坡的时候自动挡车型完全是由变速箱根据发动机的转数自己换挡，你挂在D挡爬坡一脚油门转数就上去了，变速箱以为需要急加速，一般车型通常在1500-2500转上就换挡了，就会给升挡，但很有可能挡位上去太高以后扭矩不足，没办法变速箱又降挡，频繁的高挡到低挡，低挡到高挡这样循环地跳来跳去，变速箱有可能引起过热，导致产生积碳，过度磨损。
