3月3日，保时捷正式发布911?Turbo?S车型，同时也公布了两款车型在中国的售价。硬顶版（911?Turbo?S）售价为233.6万元，敞篷版（911?Turbo?S?Cabriolet）车型的售价为247.3万元。
保时捷911?Turbo?S车型依旧采用了保时捷经典的设计元素，相比普通版车型在前格栅两侧增加了LED灯带，看上去更加精致耐看。
Turbo?S车型配备了大尺寸的后扰流板设计，可提供三挡位置变换。在前后空气动力学套件的配合下，最高时速时的Turbo?S车型在可产生超过100公斤的空气下压力。
保时捷911?Turbo系列采用了家族式风格的贯穿式尾灯组，看上去十分美观，同时也具有较高的辨识度。
保时捷911?Turbo?S车内配备了保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸式显示屏，可实现快速直观的操作。另外消费者还可选装由保时捷独家定制部门?Porsche?Exclusive?Manufaktur?全新设计的双色调内饰。
动力上，保时捷911?Turbo?S搭载经过升级的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其输出功率达到478千瓦，比前代车型提高了51千瓦；扭矩则达到了800牛·米。传动部分继续匹配8速PDK双离合变速箱。
保时捷911?Turbo?S百公里/小时加速时间仅为2.7秒，相比之前缩短了0.2秒，最高车速仍控制在330公里/小时。
作者：郝昭
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今年的日内瓦车展由于疫情在全球的发酵而不得不取消，但期盼已久的2021款全新保时捷911?Turbo?S还是如期发布，并公布了售价，共推出了硬顶版和敞篷版两款车型，售价分别为233.6万元和247.3万元，大家最关心的外观依然没让波子迷失望，可以忘掉991了。
从整体外观上不难看出，2021款保时捷911?Turbo?S它拥有着911家族中最大的车身宽度，独有的前后车轮尺寸不一致性，前20英寸255/35，后21英寸315/30。主动式前扰流板和更大的尾翼增加了更多的下压力。这些除了拥有更出色的空气动力学设计，同时也强调了2021款911?Turbo?S的运动风格。
动力方面采用了3.8T水平对置双涡轮增压发动机，最大功率为650马力，最大扭矩为800Nm。匹配了8速PDK变速箱，电子小档把只能用兰花指操作。经过调校改进的牵引力控制管理（PTM）四轮驱动系统，百公里加速只需2.7秒，最高时速可达330km/h。单从各项亮眼的动力数据上来看，在惊叹的同时不难发现相比老款有了巨大的改进与变化，称其为911家族地表最强款车型是当之无愧的，可以“一直弹”的弹射起步更加肆无忌惮。
另外更值得一提的是，新款911?Turbo?S还标配了Sport?Chrono组件，并新加入了湿地模式，在有效提升空气动力学的基础上，使得驾驶乐趣来得更浓烈。
内饰设计和配置部分更不必过多赘述，和992?Carrera相同的设计，采用真皮、碳纤维等这些彰显尊贵的饰件和一些别致的缝线做工是必不或缺的。使用10.9英寸中央显示屏的中控管理系统，支持触控、手势、语音等多种控制方式。坐在车里也绝不会为体验不到出色平衡的音响体验而失望，标配的BOSE音响如果不能满足你挑剔的耳朵，那么还可选装Burmester柏林之音高端环绕音响系统。?
一些特征是全新一代911?Turbo?S需要给大家介绍的，首先是外观空气动力学套件，与911?Carrera采用同样的家族设计语言，前保险杠进气口、前行李箱盖线条更直，尾部就是后保险杠和排气，911?Turbo车型惯有的通风口，排气也有梯形四出排气和最新的椭圆形双出运动排气，如果让你选择的话，选四出还是双出呢？
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