随着2021上海车展正式开幕，相信广大车迷朋友和消费者们都已经多多少少对本届车展的新车有一些了解了，那么今天我们就帮助那些有购车需求的朋友们盘点一下，车展上都有哪些车型值得一看，这些车都可以放进你的购买清单当中。
·全新国产C级长轴
发布状态：全球首发
在刚刚开幕的2021上海车展上，梅赛德斯-奔驰带来了全新国产C级长轴版车型，此前全新C级标准轴距以及旅行版已经正式完成了全球首发。从外观来看，全新国产C级长轴版车型的设计与海外版保持一致，不过相比之下，新车轴距加长了89mm，C柱后方配备了熟悉的加长标识。
全新C级的内饰继续与奔驰S级靠拢，豪华感相比现款在售车型有很大的提升，中控屏采用了纵置布局，大面积的软质包裹让乘坐感受更加舒适。新车将提供1.5T、1.5T+48V轻混以及2.0T三种动力可选，其中1.5T+48V轻混或成为未来的销量主力车型，系统最大功率204马力，并匹配9AT变速箱。
·宝马X2耀夜版
发布状态：新车上市
宝马X2一直以来都是个性紧凑型SUV的代表车型之一，市场关注度不低。而本届车展宝马带来了宝马X2锋芒版和曜夜版车型。新车在外观上加入了极具运动感的拉花装饰，以体现出于其它车型的不同。新车在车展上正式迎来了上市，5款车型的售价区间为28.58-32.98万元。
来到车内，我们依然能够看到各种个性化和运动化的元素，比如采用了Alcantara翻毛皮以及真皮包裹，一体式运动座椅能够提升驾驶者的驾驶欲望。动力方面，新车与老款车型保持一致，全系搭载2.0升涡轮增压发动机，而根据车型的不同，变速箱也有所变化，其中四驱版车型将配备8AT变速箱，而两驱版车型则配备的是7速双离合变速箱。
·新MINI家族
发布状态：首发亮相
在宝马展台旁边，就是MINI品牌的展台，在本届车展上，MINI多款新车完成了亮相，其中包括三门版、五门版以及敞篷版车型，而在此之前这三款车便已经公布了全新的市场售价。从外观来看，新车的造型与老款相比并没有过多变化，依旧采用了家族经典的设计语言，不过在此基础上，新车对细节的把控更加到位。
此外，三门版车型和五门版车型都新增了两种车身配色可选，而名为“清柠黄”的专属配色则是敞篷版的专属。内饰的主要变化在于换装了全新的方向盘造型，同时新车还支持远程启动以及天猫互联功能，智能化更加出色。动力方面，新车依旧提供1.5T和2.0T两款发动机可选，并全系匹配7速双离合变速箱。
·新款奥迪Q5L
发布状态：正式发布
奥迪在本届车展上动作不断，除了上汽奥迪A7L之外，一汽奥迪全新Q5L也来到的现场。新车是中期改款车型，整体设计与海外版保持一致，全新的前脸造型与此前发布的全新A4L颇为相似，更大尺寸的中网搭配犀利的大灯组，具有很高的辨识度。
车内整体营造出了很强的科技感，并且配备了全新的三辐式方向盘和全新悬浮式中控屏，预计新车配置也会比现款车型更加丰富。动力系统将不会变化，继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并分为190马力和252马力两种功率可选，传动匹配7速是湿式双离合变速箱。
·新款雷克萨斯ES
发布状态：全球首发
在本届上海车展，雷克萨斯带来了新款ES车型，这也是新车的全球首次发布，遗憾的是此前关注度很高的全新NX并没有来到车展现场。新款雷克萨斯ES的外观造型与现款车型基本保持一致，仅在细节方面进行了调整，经典的纺锤形格栅以及流畅的线条都被完整的保留了下来。
车内同样没有过多变化，依旧通过出色的设计和严格的选材来彰显日式豪华。新车配备真皮包裹+木质的三幅式方向盘、机械指针+7英寸显示屏的仪表盘以及12.3英寸中控屏（低配车型为8英寸）。燃油版车型继续提供2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，而混动版车型则搭载的是2.5升阿特金森循环发动机，并配备E-CVT变速箱。
·路虎卫士90
发布状态：新车上市
此前就已经有不少越野爱好者看上了路虎卫士90这款车，有些还发出了“上市必买”的口号，那么在本届上海车展上，路虎品牌就顺水推舟的发布了这款车的上市价格，2款车型售价为72.80-76.80万元。至此，消费者也有了更加丰富的选择。新车采用了三门五座的布局结构，更短的轴距能够让新车拥有更强的通过性。
来到车内，能够看到路虎卫士90的整体内饰布局与卫士110保持高度一致，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏科技感十足，细节处还配有看上去较为硬派的铆钉进行点缀。本次上市的两款车均搭载3.0升双增压发动机，并辅以一套48V轻混系统，系统的综合功率达到400马力，峰值扭矩550牛·米。传动匹配由采埃孚提供的8AT变速箱。
·新款沃尔沃XC60
发布状态：首发亮相
在刚刚开幕的上海车展当中，沃尔沃品牌不仅发布了全新的交互体验系统，而且还发布了首次搭载该系统的车型——新款沃尔沃XC60。作为沃尔沃SUV产品中的销量担当，XC60一直以来便有着很高的关注度，而经过本次产品力的全面提升，新车在同级当中将具有更强的竞争力。外观来看，新车与现款保持一致，不过换装了前后包围，细节也进行了调整。
内饰保留了经典的造型设计，布局清晰合理，各大功能区也是一目了然。相比现款车型，新款沃尔沃XC60的中控内置了全新系统，该系统以安卓为基础进行设计，配置更加贴合当下消费者的喜好和使用习惯。动力方面新车继续搭载2.0T高低功率以及2.0T插混系统，前者最大功率分别为197和250马力。
·捷尼赛思G80/GV80
发布状态：公布预售价
韩系豪华品牌捷尼赛思在本届上海车展上带来了两款全新车型——捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80，一款中大型轿车、一款中大型SUV。与此同时，两款车也在车展中正式开启了预售，其中G80的预售价为36.38-43.68万元，而GV80的预售价为57.68-66.88万元。
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八月的第二天，2020成都国际车展终于完美“SHA?GUO（结束）”！
被疫情压抑不能举行线下活动的全球参展商们，就像吃了菠菜的大力水手，终于得以在成都集中释放出积蓄已久的Power。而心心念念想买车的朋友也终于得偿所愿。这一切对2020这特殊的一年来说，都属实不易。
但老话说的好，看事情要透过现象看本质。成都车展向来以“卖车”为重点，今年大环境所迫更是如此。但作为今年国内首个A类车展，成都车展的使命似乎并不止于此，今天我们就来聊个5块钱的！看看成都车展向我们传达了啥重要信息！
（一）卖车实锤不假
据统计，2019年成都车展参展品牌130个，展出车辆1600余辆，展会总规模20万平方米。而今年成都车展参展品牌77个，参展车辆近1500辆，展出规模16万平方米。与去年同期相比，今年的成都车展参展面积缩水20%，参展的汽车品牌减少7.7%，首发车型减少16%。
具体车型上，北京现代全新伊兰特、一汽-大众第八代高尔夫、广汽丰田全新一代汉兰达等重磅新车纷纷缺席。
其实也很好理解，车企上半年的日子不好过，所以减少线下车展的投入，回归成都车展的卖车本质，是车企们心照不宣的默契。
所以在本届车展，车商营销手段倒是格外好看，比如用独一无二的展台设计、音效灯光以及重磅新车来吸引参观者的眼球；比如五菱与喜茶跨界，雪佛兰携手钟薛高在车展摆摊卖雪糕等等。
此外，厂家的优惠也可谓空间，一位奥迪销售顾表示，Q5L平时优惠6.5万元，在本次车展期间能给到6.8万元的优惠，更有人群反应，工作人员三句话不离卖车。所以，不管是厂家还是用户，2020成都车展，大家的目的都很明确！
（二）提振信心也真
成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。所以除了卖车，一些品牌发布了品牌战略，更多的企业则推出自己的重磅产品。
例如，长城汽车旗下高端品牌WEY首款越野SUV坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉白猫同日亮相；比亚迪宋plus和2021款唐同台登场；上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8和智能座驾荣威i6?MAX高调登场；吉利汽车旗下领克06重磅预售；捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X等开启全国上市/预售。豪华品牌方面，全新路虎卫士110、全新林肯飞行家、奔驰新一代SUV……同样不甘落后。主流合资车企则带来了强大的产品阵容。
虽然乘联会7月整体销量还未出炉，不过最新一期乘联会销量统计数据显示，7月1-26日的主力厂商批发销量日均3.8万辆，同比上涨8%，用户需求不断增长，车市未来发展后劲十足。尤其是随着疫情后全国率先复苏的A级车展——成都车展的顺利开展，为重振车市起到了积极作用。
（三）车市“过滤器”
几家欢乐几家愁。前面说到，今年参展的品牌和车型都有缩水，而这也传达出一个重要信息，车市正经历一场前所未有的大“洗牌”。比如像大乘、DS、前途等品牌的缺席原因众所周知之，而东风雷诺的缺席更是心照不宣；而现代/起亚领衔韩系车品牌向上，吉利/长城更是有备而来。
01韩系
今年最打动一同君的“运动车”，非两个韩系品牌的B级车了，也就是现代的索纳塔和起亚的凯酷。辆车趋于运动化设定，无一例外都在展现一辆运动B级车该有的样子。其中第十代索纳塔是第三代i-GMP平台打造的首款车型，并有CVVD动力技术赋能，产品力强大，而凯酷更是肩负东风悦达起亚品牌向上的重任，所以两车的市场表现也格外让人期待。
02日系
今年的日系格外平静，主要看点在马自达。e-创驰蓝天X汽油压燃发动机集合了创驰蓝天汽油发动机与创驰蓝天柴油发动机的双重优势，将汽油发动机高转速下的行驶舒适性和尾气清洁性,与柴油发动机的节油性、高扭矩输出、良好的扭矩响应性相结合，最终通过「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」实现量产。发动机动力数据提升20%，油耗降价约15%。长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA?CX-30两款车型将搭载2.0L压燃发动机，预计9月中下旬上市。
03法系
法系车在当下的地位虽略显尴尬，但仍给我们来了诚意——天逸PHEV和4008?PHEV?4WD。其中，东风标致4008?PHEV?4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。而天逸PHEV同样也是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。
04德系
宝马带来了全新4系和中期改款MINI?Countryman并双双开启预售，奔驰不仅带来了全新换代的国产GLA，还带来了全新CLA家族。其中宝马全新4系采用了和3系完全不同的外观设计，更为激进，和奔驰完成全新生代车型更新一样，都是为了能够吸引更多年轻消费者的选择。
05美系
美系车当属林肯领衔，飞行家领衔，林肯家族携全新林肯冒险家、林肯领航员、林肯航海家、林肯大陆悉数亮相，共同诠释林肯独树一帜的豪华之道。此外，还邀请了林肯品牌挚友、林肯飞行家荣誉车主，著名演员李宗翰和著名时装设计师吉承联袂登场助阵。并发布为全新林肯飞行家客户特别策划和设计的“无处不飞享”黑金卡专属礼遇。作为豪华车阵营，林肯在中国市场已成长的更为深入人心。
06自主品牌
自主品牌当属吉利和长城最为亮眼，让我们看到中国品牌无论是产品设计还是制造工艺，无论是平台架构还是智能网联系统都发生了质的飞跃。
作为长城的高端品牌，WEY带来了一款该品牌目前最为强大的越野车型——坦克300。定位于高端越野市场，能越野又能享受豪华质感的自主品牌越野车型同样极具竞争力。
哈弗推出第三代H6，新车完全脱离了第二代车型的设计，全新的柠檬平台意味着这将是一辆基于全球化高智能模块化技术平台打造的H6车型。
此外，欧拉白猫、黑猫（原本的R1）及一款X猫的概念车；哈弗大狗、第三代H6、F7、F7X以及长城炮等车型的出现，展现出长城汽车从未有过的野心与“全面”！
而吉利方面，则是宣布将世界级模块化架构正式定名为"CMA超级母体"，一如高等生命体对大脑与神经的依赖，CMA超级母体不仅以领先15年的科技带来优异的电子电气架构，同时，为架构下每一款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统，满足未来15年汽车的进化。
07豪华品牌
在本届成都车展上的除了兰博基尼和阿斯顿·马丁之外，几乎就没有其他超跑车型亮相。如果要说豪车馆的亮点所在，或许就要归功于保时捷和玛莎拉蒂的“新能源之路”。
保时捷最新纯电动轿跑Taycan后驱版的上市俨然给到整个中大型豪车市场甚至是高端新能源汽车市场一记重拳。Taycan提供414?km和489?km两种续航，百公里加速5.4秒内。
而玛莎拉蒂则带来了首款搭载了混动系统的车型——搭载2.0T+48V动力组合的新Ghibli。在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，可爆发330马力的强劲动力，百里加速仅需5.7秒。
08造车新势力
两年前，造车新势力如雨后春笋般涌出，大家纷纷预测能不能成功2020年是关键，这话确实没错，相较于前两年的百花齐放，今年只有5家车企参加了成都车展，蔚来、小鹏、威马、爱驰和塞力斯。除了塞力斯，这几家新势力也是今年上半年销量排名靠前的几位。或许在不久的将来，能在车展上看到的造车新势力会越来越少。
@一同君：
综上，2020成都车展不止是一次单纯的“促销”，完美ending的背后，我们可以看到韩系车的崛起，看到自主品牌的强大生命力，看到车市优胜劣汰的残酷，也看到成都车展对车市的积极作用，更看到我们的生活终于回归正轨，你我有幸见证这一段，在这一刻，也不失为一种缘分！不由得让人对9月的北京车展期待了更多。
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