对于斯巴鲁这个品牌，很多资深车迷都会对它的核心技术赞不绝口。在写这篇文章之前，我翻阅了很多关于斯巴鲁品牌介绍的文章，里面的内容也都是关于水平对置发动机、左右对称全时四驱系统、代表着高性能的STi以及斯巴鲁在WRC上的辉煌战绩的介绍。不过今天这篇关于斯巴鲁的文章因为不谈技术，不谈性能，而是以斯巴鲁车主的身份，换个角度去解读这个神奇的品牌。
在进入主题之前，请先允许我介绍一下自己是如何成为一名斯巴鲁车主的。我和斯巴鲁的“结缘”源自于冯小刚拍摄的**《非诚勿扰1》，这个结缘的“点“在其他斯巴鲁车主或者车迷看来都觉得有点不可思议。
这部**拍摄于2008年，**里出现了力狮、森林人和傲虎三大主力车型，而我购买的斯巴鲁XV那时候还没有推出市场呢。
在看完整部**后，给我留下深刻印象的除了北海道优美的风景和那首由加藤登纪子演唱的《知床旅情》之外，**里主角所驾驶的座驾也深深得印在了我的脑海里。究其原因，不是因为它们颜值高，而是因为斯巴鲁的LOGO太特别了，以前从来就没有在大街上见到过。上网查了一下资料，才了解到这个品牌名字叫斯巴鲁，来自日本，是在2004年进入中国市场的，甚至早于现在如日中天的雷克萨斯（2005年进入中国）。
随着我对斯巴鲁的精髓有了更深的了解，我就此喜欢上了这个品牌旗下的车型。既然喜欢就要付诸行动，我在2013年凑够了票子买了一台售价19.98万元的斯巴鲁XV舒适版，为了把特立独行彰显到底，我还特别选择了橙色，那时候开到街上，真的相当的骚气啊，那时候在路上遇见斯巴鲁车主，大家还会互相打招呼，也会相约一起跑山，感受斯巴鲁车型在操控上的魅力。
在我用车的6年多时间中，时不时就会有人来问我这款车开起来如何，油耗低吗，保养费贵吗？不过在这千篇一律的提问中，有一个朋友提出的问题很有意思。他问我：“斯巴鲁在中国销量如此一般，是不是在世界其他国家的表现也不行啊，你的车以后会不会成绝版车型，变得很有收藏价值啊”。面对这个问题，我当时真的笑岔气了，我对朋友说：“你真的是杞人忧天，斯巴鲁是一个神奇的品牌，你不能用中国销量去衡量斯巴鲁在全球范围内的表现，就拿斯巴鲁在中美两个市场的销量做个对比，你就知道斯巴鲁在国外有多受欢迎了。
那么斯巴鲁在两国之间的销量差异有多大呢，我们来看看。首先，斯巴鲁在中国巅峰时期的销量分别是2011年的5.72万辆和2013年的5.7万辆，把中国的销量数据和斯巴鲁日本官网上公布的数据对比来看，就能发现一个很有趣的现象。2011年斯巴鲁在中国热销的时候，其整个公司的营业额和利润数据并不亮眼，由于斯巴鲁日本官网上查不到2015年前的销量数据，我只能通过其他渠道查到，当年斯巴鲁在美国的销量为26.6万辆左右。就当时的数据来看，斯巴鲁在中美市场的差异虽然比较大，但是也谈不上是天壤之别。
表格里的“壳上高”翻译过来就是“总销售额”的意思
当斯巴鲁全球营业额和利润额在2013年发生质变的时候，其在中国市场的销量也迎来了第二春，那一年我记得加入斯巴鲁车友会的小伙伴特别多，这也从侧面印证了斯巴鲁在华表现不错的事实。不过同时期斯巴鲁在美国的销量已经攀升到了42.4万辆。
当所有人以为斯巴鲁在中国市场的表现会像美国市场那样节节攀升的时候，丰满的理想被骨干的现实击碎，斯巴鲁在中国的销量从13年过后就开始逐步走低，2014年为5.4万辆、2015年为4.7万辆，2016年为4.5万辆，2017年为3.1万辆，2018年为2.48万辆，2019年也只有2.5万辆。冰冷的数字说明斯巴鲁在中国市场已经被彻底边缘化了，但是当我们跳出中国市场，放眼去看斯巴鲁在全球市场的销量表现，却是另外一番景象。
结合上面斯巴鲁官网的数据可以看出从2015年3月期到2019年3月期之间，斯巴鲁在全球的销量基本是一路向上，达到了100万台的水准。这么优秀的成绩不得不提斯巴鲁在美国市场的优异表现，2015年斯巴鲁在美国的销量为58.2万辆，2016年为61.5万辆，2017年为64.7万辆，2018年达到了68万辆，2019年达到了70万辆，可见斯巴鲁在中美两个市场上的表现的确堪称“冰火两重天”。
那么是什么原因造成了斯巴鲁在国内被边缘化，在美国市场又备受欢迎的巨大反差呢？
首先我们从国内市场讲起，斯巴鲁在中国市场的成功与受挫都和庞大集团密不可分。它们之间的合作最早可追溯到2004年，当时庞大集团作为排名第四的汽车经销商，也是斯巴鲁在中国市场最大的代理商，庞大利用自己在渠道上的巨大优势，在早期为斯巴鲁品牌在国内的销量做出了非常大的贡献，在这段蜜月期以后，斯巴鲁的母公司日本富士重工与庞大集团在2013年签订协议，成立斯巴鲁中国合资公司，庞大占股40%，从代理商摇身一变，成为合伙人。从新车上市、到销售、到售后维修，庞大都会参与其中，对斯巴鲁在中国市场随后的发展有着不小的影响。
庞大作为一家经销商集团，它不可能对一个充满个性的品牌投入太多的建设，而斯巴鲁作为一个专注于技术的汽车品牌，似乎更相信车主的口碑相传，虽然斯巴鲁有着我们这群激情澎湃的车主向身边的朋友热情得推荐斯巴鲁，但是车主的影响力必然是有限的。而被人诟病的新车售价偏高、保养偏贵的问题也和庞大集团在渠道方面的强大优势有着密切的关系。相比终端售价高昂和营销活动匮乏等问题，2019年庞大申请破产重组的消息更是给了斯巴鲁厂家当头一棒，这也预示着斯巴鲁短期内在中国市场的销量还将受到不小的影响。面对这种局面，我这位斯巴鲁车主能做的也只有扼腕叹息了，真的是成也庞大，败也庞大。
除了庞大在渠道方面对斯巴鲁的影响之外，斯巴鲁在中国投放的车型也和美国市场有所区别。拿斯巴鲁在中国主销的森林人来说，最新一代的森林人在国内拥有2.0L自然吸气和2.0i混合动力两款车型。从车型投放来说，斯巴鲁的市场调查做得不错，因为之前购买森林人的中国客户，差不多70%选择的是2.0L车型，加上中国消费者对油耗的敏感度高于美国消费者，所以斯巴鲁厂家只投放2.0L车型和2.0i混合动力车型的动作看似并没有错，但是对于每一个了解斯巴鲁的人来说，斯巴鲁天生自带运动属性，少了2.5L车型、2.0T车型乃至更早的2.5T?STi版车型的存在，仿佛就是给每一位斯巴鲁中国车迷头上浇了一盆冷水。
说完了斯巴鲁缘何在中国市场表现“青铜”后，我接下来就分析一下斯巴鲁缘何在美国吃得开？这在一定程度上与美国的地域环境和美国人的使用消费习惯有关。美国消费者相比中国消费者更加成熟理性，他们更重视车辆实用性、安全性和操控性。说到实用性，美国北部部分地区一到了冬季，道路就会因为降雪而变得泥泞不堪，这就使得拥有全时四驱系统的斯巴鲁车型有了用武之地。
配置表源自斯巴鲁美国官网
配置表源自斯巴鲁美国官网
说到操控性，那更是斯巴鲁的精髓所在，美国媒体曾经针对主流的紧凑型SUV做过操控方面的对比测试，森林人的表现力压我们熟悉的CR-V、RAV4和奇骏。除了巩固自己在操控性上的优势以外，斯巴鲁也特别注重旗下车型动力方面的优势，当年的力狮登陆美国市场后，就是凭借涡轮增压发动机和四驱系统在WRC上崭露头角，让美国消费者对力狮的运动性能有了印象。所以考虑到美国消费者对动力的刚性需求，斯巴鲁在美销售的森林人和傲虎车型的排量都超过中国版车型的水准。例如森林人在美国全系均搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，傲虎除了搭载2.5L水平对置四缸自然吸气发动机外，还有2.4T涡轮增压版本供消费者选择。
2020款森林人在IIHS的测试结果
2020款傲虎在IIHS的测试结果
2020款Crosstrek（国内称为XV）在IIHS的测试结果
2020款力狮在IIHS的测试结果
最后是安全性，在严苛的IIHS?25%正面偏置碰撞等项目上，斯巴鲁多款车型都拿到了G的成绩，而且多款主销车型的总评成绩都拿到了TOP?SAFETY?PICK+，部分车型拿到的是TOP?SAFETY?PICK的成绩。
不得不说，斯巴鲁摸准了美国人的脾气，所以即便在中国市场表现疲软的情况下，斯巴鲁的销量和利润依然抢眼。
虽然斯巴鲁在美国市场获得了认可，但是斯巴鲁近两年利润下滑是不争的事实，不过随着丰田自2020年2月6日起耗资700亿日元（约44.7亿人民币）增持斯巴鲁股份至20%后会有所缓解。协议上提到双方将在保证各自品牌调性的同时，充分利用斯巴鲁的四轮驱动技术、丰田的电动化技术等，联合开发新车型，包括基于全新EV专用平台生产和销售的电动化车型，同时双方在自动驾驶和智能网联方面展开合作。这些举措对于斯巴鲁来说的确可以起到节省成本的效果。
对于丰田方面来说，把斯巴鲁吸收进来后，形成了新的联盟。这样的好处就2019年丰田集团（包括旗下丰田，雷克萨斯，大发，日野、斯巴鲁品牌）全球销量达到了1178.41万辆，超越大众汽车集团的1097.46万辆，再次占据NO.1的位置。
写在最后，作为一名斯巴鲁车主，为斯巴鲁破百万的总销量感到开心，但是又对斯巴鲁在中国的表现痛心疾首。真心希望斯巴鲁厂家在理清和庞大的关系后，加大对中国市场的宣传力度，加快新车型的投放，让这一个充满独特调性的品牌，能真正在全球第一大汽车市场迎来属于自己的辉煌，让更多的小伙伴可以加入到我们的车友俱乐部中来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
IT168 评测?让音箱成为乐器，展现原音之美这是JVC在新品发布会上让在人印象最深的话，为了追求这个目标，JVC耗费20多年不断改进完善木质振盆音乐系统，同时又利用音乐软件制作的自身优势，联合Victor Studio录音工程师共同调试，将出色音质以原貌呈现的WOOD CONE木质振盆音乐系统。JVC 2013年更推出了全新旗舰型号木质振盆单元EX-A3000，顶级的品质配上接近2W元的价格，这对于整个行业来说是相当震撼。
JVC最新机型EX-A3000由SX-WD3000音箱、RX-A3000后级放大器和XV-A3000前级放大器组成，并首次采用传说中的Victor Studio 202 Acoustically Enhanced Technology改善前后级电路特性，优化补品零件组合，提升系统整体音质。音箱部分首次使用大口径6英寸纯桦木振盆中低音单元，并有效改善球顶高音的驱动力，改善低频延伸，实现浑厚清晰的低音表现。后级方面独有高品质混合反馈数字放大器Hybrid Feedback Digi-AMP，大幅降低动态失真，改善低频表现力；前级致力于细节，采用实心黄铜绝缘体圆弧支撑脚座，抑制不必要的振动。
▲主要组成部分
作为2013年最新的主打旗舰级产品，JVC EX-A3000组合音响系统主要有十大特征：
1.JVC Victor Studio 202※1 Acoustically Enhanced Technology录音室监听级规格保障；
2.145mm(6英寸)纯桦木振盆中低音扬声器单元;1英寸球顶高音单元，钕磁回路改善驱动力；
3.扇形阶梯竹导声板、樱桃木导声棒结构箱体，改善声音质感与密度提升低频传播速率；
4.Bi-Wiring双线分音，直接驱动中低/高音单元，改善音场串扰重现准确的音域；
5.高品质混合反馈数字放大器HFD-AMP，大幅降低动态失真，改善低频表现力；
6.Hi-End级抗震框架机构，高强度吸震材料、异种金属材料、实心黄铜绝缘体材料，有效抑制不必要振动；
7.JVC K2 优化音质技术；
8.Bi-AMP电路设计，真正独立4ch数字功放；
9.DVD-Audio机能配合高刚性蜂巢结构绒面革吸震托盘，提供与录音母带质量完全相同的高音质；
10.DVD-Audio完美兼容dts音轨CD(dts2.0+ Digital Out)。
下面，笔者就为您带来这款组合音响系统的详细介绍。
扬声器系统SX-WD3000解析
▲产品参数表
SX-WD3000拥有两个音箱，采用纯实木打造，黑色的面罩与箱体搭配相得益彰，显得非常有档次。整个音箱重量也达到了7.4KG，重新调整枫木屑比重以适合最适宜的吸音效果。
▲SX-WD3000采用木质结构箱体
打开面罩，我们可以看到首次匹配的大口径145mm(6英寸)纯桦木振盆中低音扬声器单元，**的低音单元格外养眼，低音单元采用高强度振膜片的磁力驱动，并配合两个大口径驱动磁体有效地表现出低音细节和音乐动感。
▲SX-WD3000采用木质结构箱体
箱体的背面设计十分整洁，接线柱采用隐藏式设计，从侧面看并不会凸出与箱体表面，上方则是导向孔。
▲箱体背面设计
为了展现如乐器般自然优美的声音，采用了大口径14.5厘米（6英寸）木质振盆。振盆背面加装樱桃木导声材料，改善音色音质及方向的传播速度，采用4层扁平缠绕音圈配以4N级OFC材料，使单元驱动能力更强。防尘帽内侧使用吸音材料，使扬声器单元音场扩散和解析力大幅提升。
▲低音扬声器
▲高音扬声器
木制乐器之所以能很好的表现音域，主要是采用导音棒的缘故。把7个竹音板以扇形方式设置在音箱内部三个阶梯层面，声音随着竹音棒的纹理，扩散并且云杉材料导音棒按其音色传播规律进行优化设置，使高低音很好的衔接，表现良好的大动态重低音。
▲采用大口径全方向扩散型木质振盆低音单元，扩展声场空间
导声板的樱桃木换成枫木，形状与摆放位置也调整至最适合状态，减少不必要的振动，提高解析度，再现重低音，轻松再现广泛声场。
▲扬声器构造
音箱内部采用三层扇形阶梯式竹导声板及樱桃木导声棒结构，改善声音质感与密度，提升低音传播速率。同时为了最大限度发挥木质振盆扬声器单元潜力，在磁场回路采用铝环和铜帽结构，以此降低磁场失真。同时采用不规则环状定向弹簧片，大幅改善扬声器单元的线性失真，增强音乐的表现力。
为了提高2声道木质振盆扬声器的效率，使用高低音分离Bi-Wiring方式，以Bi-AMP 4ch 对应直接驱动方式，使声音解析度，立体感大幅提高，丰富了音域的表现范围，扬声器终端采用镀金端子。吸音材料使用树孔最多的枫树制作木质芯片，重量相等但面积更大，由此提高吸声效率，再现厚重低音同时，提高解析度，广泛改善乐器的分离等问题。
后级放大器（功放）RX-A3000解析
▲产品参数表
后级放大器（AV功放）设计并不需要太多花哨的东西，每个品牌都有自家独特的设计风格，而在细节上则更为凸显实力。本次收到的RX-A3000正面采用了香槟色金属面板，显得极具时尚典雅品味。设计上也是充分考虑细节，主机部分采用异种金属材料(顶部、底部、侧板)分散共振。
▲后级放大器正面设计
RX-A3000主机两侧配备厚度15mm MDF。硬度加强，木纹结构有效吸收振动，大幅提高声音稳定性和解析力。
▲后级放大器
黑色显示屏的左侧是电源开关，右侧从上到下依次为：进行K2功能操作、选择收音机频率增减以及切换音源按键。电源键下方则是耳放接口，即使用来推高阻抗耳机也不成问题，而当你通过耳放接口聆听音乐的时候，也不会打扰休息中的家人。
「K2」技术是全球录音室一致推崇的顶尖音质提升技术，是JVC软件和硬件共同改善技术，数字转换过程中丢失的音色得到复原，忠实表现了原音高保真音质。使CD、DVD-Audio等非压缩音源音频及WMA和MP3等压缩音源，能够再现如母盘般自然原生的高音质，当然，这离不开Victor Studio Chief Engineer精心调校。
▲机身细节部分
最中间的圆形突起为音量调节键，能够以毫米为单位进行精准调校，其大小、外形、位置乃至手感等每个细节，都体现着设计者的深思熟虑。
▲音量调节键
RX-A3000前面板看起来简洁，而后部接口的比较多，也一定程度上代表了性能和价位。
▲背板接口部分
▲主机底架部分
RX-A3000主机底架采用黄铜绝缘体圆弧三点支撑结构，抑制不必要的振动。铜螺丝及镍垫圈用于固定支脚和底架，不同的金属组合在一起，使高频率范围内进一步改善。
前级信号处理器XV-A3000解析
▲产品参数表
前级信号处理器XV-A3000采用了与后级放大器（AV功放）相同的金属材质，按键位置也非常相似。DVD仓上方为液晶面板，液晶屏左侧是电源开关，右侧为DVD基本的播放操作按键。
▲前级信号处理器
在左侧电源键下方有一个USB接口，可以连接U盘等移动存储设备直接播放歌曲。
▲机身细节部分
▲前级信号处理器
除了基本的接口配备外，XV-A3000还提供一个HDMI视频输出接口，可以连接电视、显示器等设备播放影片。
▲背部接口部分
▲遥控器部分
JVC EX-A3000组合音响采用分体式结构，前级(信号处理)与后级(功率放大)独立设置、独立供电，彻底消除相互干扰。光盘托盘采纳了减震能力极强的蜂巢结构，配合玻璃纤维树脂减震托盘加绒面涂层，减少不必要的振动。从细节提高了声源质量。
试听评测及总结
因为条件的限制，我们的视听没做刻意的声学处理。实际环境是一个面积约为25平方米，近似长方形的一个房间。试听曲目包括《蔡琴民歌》《1987维也纳新年音乐会》《阿卡多.红魔鬼》以及《雨果金碟》等，测试项目包括三项，高音限、低音和环绕声效。
JVCEX-A3000组合音响
高频方面，由于采用最新的WOOD CONE木质振盆，拥有极高的解析力，而且声音细腻透亮，听感柔和，无明显毛刺感。一般来说，金属振膜的高音在欢迎敲击乐器的时候尤为突出，而丝绢质振膜则擅长演绎弦乐。不过的高音则比较兼顾、全面，无论是金属敲击乐器还是弦乐都能够很好得还原出来，并且是不加修饰的。
中频表现也非常出色，声音厚实、圆润，音场开阔，左右声道分离度高，立体声效果明显，人声还原出色，在听人声独唱时，即使两个音箱摆放的距离较大，依然可以营造一种似乎人声从正前方发出的感觉，其效果如同有独立的中置音箱，听女声则银色甜美，圆润，男声浑厚有力。另外，对多个人声的不同定位也控制的很不错，立体感和十分明显。
低频方面，蔡琴的《渡口》便是测试低频的曲目中最为经典的，似乎所有测试都必提。实际体验具有不错的低频下潜，低频弹性很好，速度快，节奏感和音乐性很强，控制力相当了得，不会出现浑浊，软弱的低频表现。
环绕声效果相对高音低音极限测试主观性更强一些。实测播放**中，你可以很真实的感受到车轮声从左向右、从后向前、由远及近的准确定位、音量和震撼效果；当你身后的侧门打开时，就感觉像是真的一样，和画面中主角的位置关系十分吻合，临场感很强。
整体来看，JVC EX-A3000组合音响做工优秀，功能方面相对来说也比较实用，最重要的是在中高低频效果都是十分完美的，带给人震撼的感受。目前这款产品电商最低报价19999元，适合高端发烧友选购。
参考价格：19999元
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