保时捷这个品牌可以说非常的跨界，911车型在性能领域非常受到追捧，而?保时捷卡宴在家用车领域也非常受到欢迎，保时捷可以说是“两栖”品牌的。而作为保时捷品牌的代表车型911，截至现在已经诞生了44年的时间，在这44年的时间里面?，911一共生产了100万辆，对于保时捷品牌和911车型来说都是一个里程碑。但是，作为原本是跑车品牌的保时捷，其家用类型的车型保时捷卡宴仅仅是用18年便达到了100万辆，相比911车型少了两倍多的时间。
虽然说911是保时捷品牌的代表车型，但卡宴却是保时捷品牌的“救命稻草”，在上个世界90年代初期，保时捷亏损严重，甚至是快要达到破产的边缘。在那个时间，保时捷用尽了办法去维持自己的“生命”，比如说推出了小型跑车Boxster等等。因为价格的降低，也更加符合当时的市场需求，保时捷总算是活了下来，并且还因此赚到了不少项目启动资金。
因此，在90年代末期，保时捷发现在市场对于SUV需求量增大，而豪华全地形SUV市场更是有着非常大潜力，于是保时捷卡宴的项目便启动。随后，在2002年保时捷卡宴正式上市。保时捷卡宴上市之后，其瞬间吸引了大批量的消费者，或许保时捷也没有想到，在短短的时间内，保时捷卡宴便成为了保时捷品牌销量最高的车型。而为了吸引到更多的消费者，第一代的保时捷卡宴便已经有了Cayenne?S和Cayenne?Turbo两款衍生的高性能车型。
第一代的保时捷卡宴销售了7年多的时间，在2010年进行了换代，在2007年的时候，保时捷卡宴的销量已经超过了15万辆，从推出以来仅仅用了五年的时间。
直到2010年，保时捷卡宴迎来的第二代车型，而这第二代车型也是大家比较熟悉的一代车型。其与第二代车型基本上设计概念还是不变，但是比起初代车型全长多了48mm。材质与零件也轻量化，以相同车款的“Cayenne?S”来比较，减少了180kg。采用了新式的怠速系统与回收能源系统，因此在省油度与环保性能也有所提升。全车款都采用全时四轮传动系统，除了Cayenne以外全车系都是8速手自一体变速箱。此外，第二代的保时捷卡宴已经有了混动车型。
全新升级后的保时捷卡宴更是受到全球消费者的欢迎，在这之前保时捷卡宴已经进入国内3年的时间，为中国市场打下了基础，而第二代保时捷卡宴的到来，更加吸引了国内的消费者。从这个时间段开始，保时捷卡宴在国内正式站稳了脚跟，直到现在保时捷卡宴依然是高端SUV市场的主流一线车型。
而在2017年，保时捷卡宴迎来了第三代车型，全新的设计、动力以及底盘让其再一次得到消费者的认可。虽然在这个时候保时捷卡宴已经不再和以前一样独孤求败，出现了非常多的竞争对手。但是，保时捷卡宴依然还是最受欢迎高端SUV车型。
其实，从保时捷卡宴的历史就不难看出，抢占先机真的很重要的，在中国SUV市场还没有爆发的时候，保时捷卡宴已经在国内销售，建立了一定的知名度，而在中国SUV市场爆发之后，已经有知名度的保时捷卡宴甚至不用多用功，它就能稳稳地“割韭菜”。
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porsche是什么牌子的车
保时捷的诞生历史
费迪南德·保时捷在1900年的时候，拿到轮毂电机的设计专利。他和Lohner的团队一起把轮毂电机装在了马车上，于是世界上第一款纯电动四驱车Lohner-Porsche就这么诞生了，比特斯拉早了一百多年。
1931年费迪南德·保时捷终于创建了自己的公司，保时捷设计公司就此诞生，并接受委托参与国民汽车计划，并在1937年设计出了大众甲壳虫之后，并为德国设计了各种军用车辆，期间德国在设计导弹时，还与其公司讨论过空气动力学问题。
之后保时捷在原有甲壳虫type64的设计基础上，没有修改发动机和悬挂的前提下，拉伸了甲壳虫的前脸，于是911系列的鼻祖，保时捷356这一款前置后驱双座敞篷轿车就这样面世了。而此车也是第一款以保时捷命名的汽车。
第一代911在外观上继承了长脸版甲壳虫的设计，性能大幅提升，由水平对置4缸升级为水平对置6缸，更快更舒服。2+2布局，青蛙大灯，下沉式车尾，对置6缸，手动变速箱，这些元素都是从一代911继承而来的。
和其他系列不一样，卡宴在诞生前受尽了冷嘲热讽，甚至有媒体评论这是一个光荣品牌的堕落，但保时捷还是把SUV中的911打造出来了，核心卖点就是出色的操控和强劲的性能，结果在北美未上市就收到了1200份订单，而在国内卡宴更疯狂，2006年保时捷在华销量2305辆，而卡宴就卖了1930辆。
Panamera是保时捷第一辆量产4门轿车，不过1968年就有一个土豪自己改了个4门保时捷，虽说是哄媳妇玩的，但还真挺好看。
现在保时捷和奥迪正式合作开发高端电动车平台，现在的保时捷Taycan和奥迪e-torn概念车都基于这个平台打造出来。其实他们俩的合作也不是什么新鲜事，Q7，Q5和卡宴Macan就出自同一平台。
porsche是保时捷。
保时捷的车标是一个盾牌，盾牌正中间有一匹马，马的头顶上有stutgart字样，盾牌的顶端是保时捷的英文名称Porsche，图标的左上方和石下方是鹿角的图案。保时捷的标志是由费利保时捷博士构思的，盾牌的旗帜黑、红、黄三色，代表德国的国旗。
保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；越野车：卡宴（Cayenne）系列；轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。
保时捷的引擎大量采用轻铝合金材质，除了带来高效率的动力表现之外，由于后置或中置低重心的设计，创造出不可思议的准确操控性能。当极限操驾时，干式油底槽能在高过弯G值（离心力）时，确保完美的润滑效果，即使在冷车起动瞬间，也能藉由其快速的涧滑功能降低机械磨损。
保时捷汽车发展里程：
1948年，推出第一款跑车356。
1963年，于法兰克福车展上推出911。
1965年，356在生产7.5万辆后停产。
1966年，第十万辆保时捷跑车出厂。
1967年，推出911S（2.0）。
1968年，推出911T（2.0）。
1969年，推出914、908/02及917。
1971年，开始研制涡轮增压器。
1975年，推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车。
1977年，第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928。
1981年，推出944及911四轮驱动车型。
1988年，推出911Carrera4，搭配电子式四轮驱动系统。
1991年，推出搭载前置发动机的968。
1993年，发表Boxster概念车。
1998年，推出新911敞篷车/911GT1赛车。
2002年，正式推出CayenneSUV。
2003年，保时捷CarreraGT投入量产。
2008年，保时捷成立60周年纪念。
2010年，推出保时捷918Spyder混合动力概念车。
2015年，保时捷打造电动汽车工厂，以制造首款全电动跑车。
2022年2月23日，大众汽车和保时捷控股董事会达成协议，明确保时捷会独立上市。
以上内容参考：-保时捷
