在主驾驶侧面的储物盒后面，拿掉储物盒后，看见一个金属底座上有一个黑色带针孔样子的矩形插头，这个插头就是obd检测接口，obd检测接口右侧是保险丝盒。
obd接口是在汽车上一个类似于插电源的接口，其作用简单理解就是：工作人员通过电脑连接obd接口，就可以知道车辆的信息、状态等，比如车辆出现故障码，维修人员只需要用电脑连接obd接口就可以判断出车辆问题出在哪，进行维修。
有点像是烧刹车片的味道了，毕竟跑了一公里，不过具体还是要试一下刹车，
1 以60时速试刹车，如果刹车距离比平常远较多，感觉刹车踏板踩下去比较软，刹车没有以前灵敏，证明刹车片已经烧焦，需要更换刹车片。刹车片是不可以修复的。
2. 如果刹车正常，证明影响不大，可以正常使用，（不过手刹会没以前那么紧了，需要重新调整）
实在不放心，就去修理厂拆下来检查四轮刹车片。注意：刹车片烧焦的话，它们跟刹车碟接触那一面是变蓝变黑的，有明显的烧焦，这个你要懂。有良心的修理厂才跟你说老实话。
本人经验，不放手刹跑一公里，车速也跑不快，问题不大，只是轻微摩擦发热，。毕竟刹车片是耐一定高温的，。
刹车片 （brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
