目前世界上量产的防弹汽车有两种生产方式：改装与非改装。
1．改装：传统的防护（弹）汽车的生产，都是在原车的基础上进行“破坏性”改装，改装厂家一般将原车切割后再进相关配件的加装、电气线路的重新铺设，最后再进行焊接。其中以上海星星公司的改装工艺为代表。
（1）缺点：
传统的改装工艺不仅简单，而且破坏了原车的内部结构，更重要的这种改装工艺生产出来的防护（弹）汽车改变了原车的形态，却没有进行试验验证，所以其安全性、质量稳定性、舒适性、操控性等没有保障。
众所周知，一辆普通汽车试制出来后，要进行反复多次的苛刻试验：高温试验、低温启动、油耗、10万公路各种路况、碰撞……等，普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行这些基础试验。
2．非改装——轿车工艺批量生产，改种生产工艺目前以奔驰、宝马防弹车的生产工艺为代表。
非改装防弹车是按轿车企业工艺流程进行制造的，流水线作业，专业化生产，对原车结构未作任何破坏（注：一般的改装企业将原车切割后再焊接），加装的装甲钢板的间隙仅能以丝米计量，对驾驶仓内的保护可以说是天衣无缝。同时应全面防护的要求，对车辆其他相关部位也做了加强。
一款车型受到消费者追捧，关键打铁还是要自身硬。车子无论外形还是性能都有不错的潜能，在汽车售后市场能够得到改装界的开发提升，一举成为抢手货，如奔驰G、丰田兰德酷路泽等广受好评。
奔驰AMG?G63拥有不凡的综合实力，既有外貌也有内涵，更是改装界的热门车型，变身为加长版、4X4越野版、6X6版、皮卡版等等不胜枚举，这次由Mansory打造的防弹车也将成为此车型的特种版。
个性时代有场景需求，防弹车在一些特殊场合有实际安全需要，是政界、豪门明星等特殊人群的强刚需。Mansory?G63?Armored车身部分换装了新的宽体车身套件和装甲，包括水箱罩、引擎盖、前后保杆、增加40mm的前后叶子板、外扩轮拱、踏板、前后车顶导流板、车身饰板等等。21-23英寸锻造铝圈和防弹轮胎等，在轮胎受到攻击时，靠轮胎侧壁金属材料，快速逃离现场。
当然重点就是各种防弹材料的装备。强化碳纤维与钢材结合的车身装甲，车门、门框和车顶装甲，底盘装甲，车窗双层防弹玻璃，内侧一层要兼顾刚性和韧性，保护车内乘员安全。以及防爆油箱，自动灭火系统，通信设备等重要安全设施。Mansory?G63?Armored防弹等级达到德国VPAM?制定的BRV标准VR4-VR7等级（从抵御0.44英寸口径马格南手枪弹，到AK47步枪子弹等级）。汽车内装采用棕色和白色搭配，包括真皮、碳纤等的营造点缀，提升豪华品质。
动力系统方面，原厂奔驰AMG?G?63搭载4.0L?V8?双涡轮增压引擎，最大马力585匹，最大扭矩850牛米。Mansory进一步强化引擎、进排气、电脑ECU优化等，最大马力提升到750hp，最大扭矩达到950牛米。当然还有强劲的800匹，1055牛米的改装选择。搭配AMG九速自排变速箱和四轮驱动系统。虽然车重增加影响操控，但Mansory?AMG?G63?Armored动力提升后依然保持不俗的输出。
防弹车的外形改装要保持低调不引人注目，才能在特殊场合快速驰离。因为民用市场需求量大，改装品牌也不少，国内也有特种改装企业涉猎其中。
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